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永勝縣不通高速公路的歷史終結!大永高速公路(麗江段)今天通車
發布者:管理員    信息來源:云南交投    發布時間:2020-06-30     瀏覽次數:5284
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6月30日,大理至永勝高速公路(麗江段)通車儀式在永勝縣濤源金沙江大橋舉行,麗江市委副書記、市長鄭藝、麗江市人大常委會主任和炳壽、麗江市政協主席張衛國、麗江市市委常委、常務副市長木崇根、大理州副州長雪琳、麗江市政府秘書長趙懷、云南交投集團黨委副書記、副董事長、總經理張從明、副總經理陳宙翔等參加通車儀式。

大理至永勝高速公路(麗江段)于6月30日下午15時正式通車,麗江永勝縣至大理實現全程高速化,行駛時間從3個多小時縮短至1小時15分鐘。大永高速公路(麗江段)的建成通車,終結了永勝縣不通高速公路的歷史,承載了永勝40多萬人民的期盼,標志著我省縣域高速公路“能通全通”工程攻堅戰取得新成果,再添一縣一路。

大永高速公路(麗江段)起于永勝縣片角鎮與賓川縣力角鎮的分界線,經過片角、濤源、期納、程海、永北,止于永北鎮大廠村委會下村樞紐,與華麗高速相連接,主線全長73.506公里,同步建成連接線2.934公里。大永高速公路(麗江段)是國家高速公路網新增縱線5張掖至打洛高速公路中的一段,是連接四川攀枝花與云南大理的重要通道和連接兩個樞紐城市的快速干線公路,同時也是連接兩省的骨架公路,向北可連接華麗高速公路,向南可連接楚大、大保、大麗高速公路。項目采用雙向4車道高速公路標準,設計速度80km/h,路基寬24.5米,概算總投資112.73億元。全線共設置互通式立交5處,設置2對服務區、2對加油站、1個加水站, 4個匝道收費站、1個臨時主線收費站。項目于2017年6月1日正式開工。

控制性工程有濤源金沙江大橋和金雞達旦河大橋。濤源金沙江大橋主跨636m,為雙塔雙索單跨簡支鋼箱加勁梁懸索橋,橋位范圍內發育多期、多臺斷層崖,橋位地質情況極其復雜,主纜采用91股91絲直徑φ 5.0mm的鍍鋅鋁合金平行鋼絲,加勁梁采用扁平流線形鋼箱梁,梁高3.0米,標準節間長12.2m,梁寬31.4m,兩岸索塔采用門形混凝土結構,大理岸橋塔高75.0m,麗江岸索塔總高70.0m。金雞達旦河大橋主橋為265米下承式鋼箱系桿拱橋,在國內同類型橋梁中跨徑最大,橋位緊鄰程海賓川大斷裂帶,地震近場效應突出,建設中使用了7000T的超大噸位摩擦擺式減隔震支座減震耗能,采用橫向可變位移土750px的伸縮縫屬于國內首次運用;拱座采用了內外法蘭+PBL的鋼混組合構造,采用自密實混凝土。兩座大橋在橋梁纜索上系統運用耐高溫防護體系技術,也屬于國內外首次運用,大大提高了橋梁的防災抗災能力。

在3年的建設過程中,全體參建者全面貫徹落實習近平生態文明思想,按照“建一流工程,創一流質量,樹一流品牌”的要求,嚴把項目規劃設計關、施工隊伍資質關、建設程序和材料關、工程質量關、工程資金預決算審計關、工程進度關、安全工作關,最大限度地保護自然生態環境,促進區域內旅游資源開發,弘揚民族文化,推進項目建設。特別是今年疫情發生以來,為奮力奪取疫情防控和既定通車目標的雙勝利,在省交通運輸廳、麗江市委市政府、云南交投集團的正確領導下,永勝縣委縣政府全力以赴、群策群力、攻堅克難,項目公司和各參建單位主動作為、超前謀劃,積極與地方政府聯防聯控,堅持疫情防控和復工復產兩手抓,兩不誤,采取包車返崗、報銷差旅費、就地招聘培訓等措施解決職民工返崗難題,實現了項目快速復工、快速推進。

大永高速公路(麗江段)的建成通車,將加速西南地區互聯互通“走出去”發展的步伐,對四川和云南兩省公路網布局、地區經濟社會發展,促進邊疆穩定、民族團結、鞏固國防具有十分重要的作用。

云南交投集團、麗江市及永勝縣有關單位、部門負責同志,各參建單位和沿線群眾代表、受邀單位代表共計400人參加儀式。

(來源:云南交投)


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