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云南日報:湖畔澄川路 雙城一線牽——寫在澄江至江川高速公路通車之際
發布者:管理員    信息來源:云南日報    發布時間:2020-09-02     瀏覽次數:3250
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山水澄江,人杰地靈,洲島錯落,美不勝收。

魅力江川,古滇國地,青銅文化,引人入勝。

 在撫仙湖畔,星云池外,綠色、美麗、智慧的澄川高速猶如一道長虹,時而在群山間掩映,時而在萬葉相簇下蜿蜒迭起,如詩如畫、阡陌縱橫。

這是云南交投集團與玉溪市委、市政府合力抓住縣域高速公路“能通全通”工程建設的機遇,集中精兵強將,全力以赴建設的澄江至江川便捷大道。

自開工以來,云南澄大高速公路有限公司緊緊圍繞“平安澄川、智慧澄川、綠色澄川、旅游澄川、美麗澄川”五個澄川的奮斗目標,把“以人為本、綠色環?!钡睦砟钬灤┯谠O計、施工、建設、管理的各個方面,推陳出新,創新思路,打造品質工程,展現澄川風采。

隨著澄川高速公路8月31日建成通車,北接昆明東南繞城高速,南連江通高速,縱貫玉溪南北向的交通大通道形成,對推動玉溪市主動服務和融入國家戰略、推進區域協調發展、打贏脫貧攻堅戰、補齊交通基礎設施短板具有重大意義。

筑路先鋒勇擔使命

在連接撫仙湖和星云湖的隔河(玉帶河)中段,有石如屏,聳峙岸側,石上刻有“界魚石”三個大字,述說著星云湖與撫仙湖,“以石為界”,湖魚不相往來的故事。如今,澄川高速紅色拱座的玉帶大橋穿過兩湖之間的野牛山,以另外一種方式,將兩湖、兩城連接在了一起,成為新的界橋。

2016年,為響應省委、省政府加快滇中城市群一體化發展,打造“一小時經濟圈”戰略布局,澄川高速公路應時而建。

澄川高速是云南省高速公路網S27呈元高速(呈貢—澄江—江川—通?!ㄋ枺┲械囊欢?,也是連接澄江與江川兩地之間直接的高速走廊和旅游通道。主線全長46.48公里,橋隧比例62.1%。全線分離式隧道8座、主線橋梁51座、互通式立交5個、收費站4個、服務區1個,由云南省交通投資建設集團有限公司聯合體和玉溪市政府按照PPP模式合作建設。

為建設好澄川高速,云南交通投資建設集團有限公司積極安排部署,組建了云南澄川高速公路建設指揮部,在集團公司內部調兵遣將,組建一支高水平專業化隊伍。指揮長具有全國優秀項目經理稱號,持有一級建造師、高級工程師、高級經濟師證書,博士總工程師,正高工程師副指揮長,碩士研究生,其余管理人員都是大學本科以上學歷。

濟濟人才匯聚澄川,為高速建設保駕護航。

“澄川高速公路大部分地段屬于侵蝕構造低中山地貌,地質構造十分復雜,大部分隧道穿越斷層破碎帶、巖溶、富水等不利地質段,施工難度大?!痹颇铣未ǜ咚俟方ㄔO指揮部指揮長康壽平說。

難題擺在面前,如何破解,唯有迎難而上。澄大公司領導班子以身作則,率先垂范,帶領全體建設者充分發揚“交投人”講政治、顧大局、講作風、重實干的一貫優良作風,結合澄川項目建設實際,以實現通車目標、安全目標、優質目標、環保目標“四個目標”為原則,同心協力、攻堅克難。

康壽平介紹,為加快完成控制性工程莫洛山隧道、碧云隧道、仙湖立交、祿充立交的施工,澄大公司黨組織發揮戰斗堡壘作用,成立黨員、團員攻堅突擊隊,明確目標時限,堅持問題導向,采取一線工作法、“24小時服務”制,以釘釘子的精神,全力配合解決施工過程中難點、痛點問題。

大凹大橋,受制于地形條件,無法實施直接爆破工作,智慧團隊多次聚集,以科學技術為輔助,采用液壓霹靂器、水磨鉆融合施工,成功解決這一難題;玉帶大橋,需要一跨過村,4個拱座每個承受的最大水平推力達到2000多噸。指揮團隊不斷根據現場的地質地理狀況、風速、溫度、天氣條件進行姿態檢測和過程調整,4500噸重的巨型上承式架桁拱及鋼箱梁橋拱實現空中完美對接,大橋建設的最大難點被成功攻克。

舉全公司之力,統籌各方資源,指揮部督促各參建單位配精配強項目施工管理人員和技術人員,調集能攻堅克難的專業化施工隊伍進行控制性工程施工,助推項目建設各項工作按既定目標完成。

創新引領鑄精品

“我們要建設一條經得起歷史檢驗的高速公路”成為澄川建設者的錚錚誓言。

為建設一條美麗的路、安全的路、智慧的路,建設團隊精益求精,融入智慧與創新,為澄川高速賦予別樣風采。

“比如說在智慧管理上,我們自主開發了隧道空壓機遠程控制節能系統,節約用電,降低排放,實現了降本增效;開發了智慧工地系統,接入手機App就能實現項目管理人員對施工一線現場一目了然,監控一覽無余,提高了現場管理效率;研發了全天候隧道初支坍塌預警系統、初支工字鋼自動安裝設備,為隧道安全管控提供了保障?!痹颇祥L江現代交通設施有限公司祿充隧道出口施工項目經理王玉林介紹,智慧高速的建設,為項目提質增效提高了有效服務保障。

無獨有偶,這樣的創新引領還體現在指揮部對項目成本、質量、安全等要素的管理上。

早在項目建設初期,指揮部就提前建成江城收費站管理用房,管理人員入駐辦公,不僅節約了項目駐地房屋租賃費用,而且實現了施工管理靠前指揮,大大縮短了與工地現場的距離,減少了生產用車數量和運輸成本,有效控制了建設管理成本,預估每年管理成本節約為150萬元。

施工過程中,通過打造標準化鋼筋加工廠、標準化拌合站、標準化預制梁廠,嚴格監督各項施工工序工藝,堅持做到“上道工序不合格,下道工序不準施工”,嚴格控制工程施工質量。同時不斷完善安全管理體系和制度、認真落實安全生產責任制、強化專項施工方案及現場安全防護管理、強化反“三違”管理、強化安全生產經費管理、強化隱患排查治理等措施。

在博士團隊的帶領下,筑路人們在此各司其職。在與各高校的合作探討中,年輕人在此得以快速成長;在寓教于樂的管理中,大家更懂得協作配合與共同進退;凝心聚力推動建設項目,在創新管理中收獲成長,讓澄川高速建設都匯聚著團隊的智慧。

理念先行助旅游

一條路,帶動一片區域;一條路,致富一方百姓。

在云南縱橫交錯的6000多公里高速公路路網中,全長46.48公里的澄川高速公路并不算長。然而,這條路卻是我省重要的“全域旅游+交通”之路。澄川高速的建成,從昆明出發往通海、建水、元江等地,行駛里程將縮短28公里,同時依托于沿線的旅游資源,這條通道將成為游客欣賞撫仙湖、星云湖、杞麓湖等景觀最便捷的通道。

“高速通了以后,從昆明出發直達星空小鎮實現了全程高速,不僅沿途風景優美,還將江川和澄江兩地的旅游資源串聯了起來,這條路今后必將成為全國各地游客旅游度假的打卡地?!饼埡嵯珊ば强招℃傢椖肯嚓P負責人激動地說。

的確,駕車行駛在澄川高速上,兩側風景逶迤延綿,秀美怡人。除了美麗的景色,讓人印象深刻的還有隧道口特色文化的展示、服務區觀湖的大平臺、道路邊坡融入的中草藥文化元素等等,猶如穿行在一條山水風光、文化產業的綜合走廊,“生態”“旅游”“觀景”成為這條路最直觀的元素。

云南澄川高速公路建設指揮部總工程師馬國民介紹,為積極融入旅游產業,項目從設計之初就積極考慮全域旅游的融合。一方面,項目沿線具有豐富的旅游資源,因此從布線上就盡量把線位拉高,在保護沿途生態的同時能讓駕駛視野更加開闊,讓所有沿途景點一覽無遺;一方面,澄川高速作為一條旅游公路,整條線路的建設曲線半徑比較大,路面平整度較好,也沒有陡坡急坡,這樣駕乘人員的駕駛感受更加安全、平緩、舒適。

“在工程景觀上,結合當地特色文化,全線共8座隧道,創新推出“一洞一景”景觀打造,比如野牛山隧道的?;~案,與江川的青銅文化相呼應,也寓意了隧道安全行駛的概念?!瘪R國民介紹,結合當地極具特色的中草藥文化,澄川高速還在沿線綠化物種的選擇上大膽創新,將密蒙花、金銀花、金絲桃、菊花、桔梗、醉魚草等當地大量中草藥品種引入高速公路沿線綠化工程中,不僅起到了綠化效果,還能為后期運營增加收益。

與此同時,緊緊圍繞“美麗澄川、綠色澄川”奮斗目標,項目建設過程中始終堅持不擴大施工范圍,不越界用地,堅決不占用或臨時占用撫仙湖及星云湖保護區用地,不向撫仙湖、星云湖及其河道排放污水,橋梁施工場站的建筑垃圾深埋做無害化處理,混凝土塊生產成機制砂二次利用,隧道施工實現了“綠色進洞”。

每一處堅持,都于細微處見證著澄川高速公路的綠色生態所在。

鋪的是路,樹的是碑,連接的是心,通達的是福。1000多個日日夜夜,筑路人堅守于此,點滴匯聚,一條承載著兩地經濟社會發展期望的康莊大路由此誕生。

歷史的回廊,筑路人不負眾望!

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