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云南日報:路 讓“美麗的地方”更美麗——寫在騰隴高速建成通車之際
發布者:管理員    信息來源:轉載    發布時間:2020-08-19     瀏覽次數:3438
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 8月15日,《云南日報》以《路 讓“美麗的地方”更美麗——寫在騰隴高速建成通車之際》為題,對騰沖至隴川高速公路建設情況進行了全面報道,全文轉載如下。

山水相連,阡陌相通。德宏自古就是祖國西南的重要門戶,是連接東南亞南亞的“南方絲路”必經孔道,是東方經濟、文化交流與友誼的重要紐帶。從公元前四至二世紀“蜀身毒道”到秦漢西南夷的交通線,從古“南方絲路”到滇緬通道、滇緬印通道到滇緬公路、中印公路,到高速公路,從文明走向文明,從繁榮走向繁榮,交通見證著時代的變遷。

新時期,騰(沖)隴(川)高速公路的建成通車,對加快中緬命運共同體、區域全域旅游品牌的建設具有重要意義。這是云南交通投資建設集團有限公司和保山市、德宏傣族景頗族自治州貫徹落實省委、省政府決戰決勝縣域高速公路“能通全通”工程的又一力作,結束了梁河、盈江兩縣不通高速公路的歷史,加密了騰沖內聯外通的高速公路網,德宏州實現了縣縣通高速。

項目建設4年來,云南交投人認真履行兜底責任,砥礪前行,奮勇拼搏,讓“絲路孔道”變成現代大通道。



興邊富民通大道

盛夏的大盈江,兩岸青山如黛,翠竹欲滴,景色秀麗迷人。一路向南,寬闊平坦的騰隴高速公路就像祖國母親的“血脈”,把邊疆的山河緊緊相連,把沿線的村村寨寨緊緊相連,讓“美麗的地方”更加美麗,更加生機勃勃。

2020年8月15日,騰隴高速公路正式建成通車。項目起于騰沖市中和鄉毛家營,與保騰高速公路相連,經騰沖市、梁河縣、盈江縣、隴川縣及瑞麗市,止于隴川縣章鳳鎮南側,主線長150.47公里,項目同時實施建設翁冷支線12.9公里(高速),里程全長163.37公里。沿線設梁河、盈江、戶撒、隴川4個服務區,設騰沖、荷花、曩宋、梁河、舊城、盈江、戶撒、清平、城子、隴川北10個收費站。

“這下可好了,州內辦事當天就能輕松往返,以前兩頭摸黑還跑不完。路的變遷帶給老百姓的獲得感和幸福感是實實在在的?!闭f到騰隴高速的建成通車,德宏州交通運輸局副局長、云南騰隴高速公路建設指揮部副指揮長許洪飚打心眼兒里高興。參加工作20多年來,他見證了騰沖至隴川這條路從崎嶇山路到寬敞油路,從四、三、二級公路到高速公路的不斷蛻變。如今騰隴高速公路正式建成通車,并同已建成的保騰、瑞隴、龍瑞、保龍等高速公路連接,閉合了德宏高速公路大環線網,實現德宏“邊五縣”相鄰縣一小時經濟圈,極大地提升了沿線人民群眾的出行條件,推動了地方經濟的發展。

“德宏是我國面向印度洋的主要陸路出口,口岸、通道眾多,騰隴高速公路連接著騰沖、瑞麗兩個國家一類口岸和隴川章鳳、盈江兩個國家二類口岸?!痹S洪飚介紹,德宏州國境線長503.8公里,有24個鄉鎮、600多個村寨與緬甸村寨毗鄰,同一民族跨境而居友好相處。騰隴高速公路建成后,不僅將進一步促進云南與緬甸經貿往來便利化、進一步擴大沿邊開發開放,也將促進沿線旅游產業開發及經濟社會發展,成為一條開發開放、民族團結、旅游振興、生態文明、脫貧致富的大通道。

2020年,德宏州委、州政府著力構建對外開放新格局,積極推動姐告濱江通道、芒滿至暖應通道開放,全面增強章鳳口岸陸水聯運功能,積極開展芒市機場國際貨運業務,加快構建瑞麗、芒市、盈江三點支撐、全域覆蓋的德宏(瑞麗)陸上邊境口岸型國家物流樞紐,啟動建設瑞麗弄島、隴川拉影邊民互市交易市場,試行邊民向邊境地區加工企業銷售互市貿易進口商品。

“騰隴高速通車后,想做點生意,還想開個農家樂?!奔易∮瓑巫拥亩蜗壬f,出行條件改善了,南來北往的游客必將促進邊貿交易,他想收購一些菠蘿蜜、酸木瓜、西番蓮、檸檬、甘蔗、稻米等水果和農作物,運輸到口岸做互市貿易,或者運輸到芒市、保山、昆明售賣。還想盡快改造一下自家的房子,農閑時就在家開農家樂,專營傣味小吃。

“南方絲路”,秦漢時稱為“蜀身毒道”,東漢為博南古道,唐宋元明清各朝均一度經營,修棧道、通古橋,沿至近代抗日戰爭時期,由于德宏的戰略地位,相繼修筑開通了滇緬公路、中印公路北線和南線。新中國成立后,重整戰爭創傷,一度修復擴建改造成320國道,進入21世紀后,先后修建了龍瑞、瑞隴等高速公路。如今,隨著騰隴高速公路建成通車及中國(云南)自由貿易試驗區德宏片區的設立,德宏成為“一帶一路”的國際重要陸港、面向南亞東南亞輻射中心的關鍵節點、中緬經濟走廊的門戶樞紐,又將迎來新一輪歷史性發展機遇。騰隴高速公路的建成通車,必然會使昔日古道重振雄風,也讓騰沖這個集絲路商城、書香名里、著名僑鄉、旅游勝地、翡翠“超市”于一體的“極邊第一城”綻放出迷人的風采。



攻堅克難掃障礙

在亞熱帶季風氣候的眷顧下,充沛的雨水潤澤著滇西大地,群山環抱的隴川壩子,美麗富饒的大盈江流域,盡藏美景。但也正因如此,騰隴高速沿線地形、地質、氣候條件極其復雜。面對重重困難,如何開好頭、起好步、建好路,引領高速公路建設穩步推進,成為建設者們必須要啃下的“硬骨頭”。

“163公里一次性建成,工程太大、太艱巨、太艱苦,4年來,大部分人幾乎沒有休息過……”云南騰隴高速公路建設指揮部指揮長羅忠祥介紹,騰隴高速公路全線按雙向四車道山嶺重丘區高速公路標準建設,路基寬25.5米,設計時速80公里,全線里程長、橋隧比高、施工難度大,工程任務最艱巨的在橋隧群路段,17公里里程橋隧比占到96%,高山峽谷間,連一塊廣闊的施工用地都找不到。為早日建成騰隴高速公路,自2017年開工建設以來,全體參建人員克服地處偏遠、條件艱苦、交通不便等困難,以強烈的緊迫感和責任感,頂酷暑、沐風雨,在163公里的戰線上奮勇拼搏。同時,建設者繼續發揚敢闖敢拼、善打硬仗的工作作風,團結協作、勇于擔當、主動作為,及時破解建設中遇到的各種困難和問題。廣另隧道兩邊的橋梁建設,是在隧道建設完畢后,在隧道內預制梁板,才完成了橋梁建設。為了建設地處陡峭山崖上的弄過崍隧道和老寨大橋,還專門在施工便道上修建了一座長288米的老寨單洞隧道,解決物資運輸問題。

戶撒特長隧道是騰隴高速公路上的控制性重點工程之一,全長5339.46米,從扛起戶撒隧道建設大旗之日起,建設者們便將脫貧夢、振興路的使命根植于心。從安營扎寨到隧道貫通,3年10個月,夜以繼日,建設者們一米一米地完成戶撒隧道的延伸,一步一步地縮短未打通的里程。

“施工過程中,抽水用壞的水泵不計其數?!币晃皇┕すと嘶貞?。面對施工過程中圍巖變化不穩定、掌子面突泥涌水、反坡抽水困難、水體易形成結晶體堵塞排水管等重重困難,項目部堅持安全第一的原則,按新奧法施工,采用光面爆破技術、錨噴支護技術,結合監控量測和超前地質預報等量測手段為施工和設計提供準確的依據,一點一點攻克難關。

“隧道口就在懸崖峭壁上,緊挨著深深的峽谷,出于施工難度大和生態保護的因素,項目部從隧道側面打了100多米的橫洞,然后雙向施工?!彬v隴高速公路一合同段項目總工李紹聰介紹,隧道圍巖破碎,夾層多、地下水多,大大增加了施工的難度。2019年以來,全省縣域高速公路“能通全通”攻堅戰的火熱態勢下,項目部根據各工區施工現場,剖析施工過程中存在的困難,精心布局,統籌安排,制定周密的施工進度計劃、調整了施工保障措施,每10日對年底騰沖至梁河進行節點目標考核,實行PDCA循環管理模式,適時調整施工組織,確保整體工程優質、按時完成。

無獨有偶,護國河特大橋也是騰隴高速公路控制性工程之一,為跨越峽谷所設,橋位處地勢起伏,呈U形,谷底距橋面最大深度達到約160米,5號主墩高147米,是目前省內同類型橋梁最高墩柱?;貞浧鸫髽蚪ㄔO近4年的艱辛歷程,騰隴高速二合同段項目總工程師陳波記憶猶新:“護國河大橋施工中碰到的第一個‘攔路虎’是不良地質,樁孔穿過砂礫堆積層、破碎帶,卡鉆、坍孔、漏漿等各種樁基施工中能碰到的問題都碰到了?!?

針對德宏地區雨季較長的特點,項目部采取“雨天巧干、晴天大干”的工作方式,綜合考慮區域條件和工程特點,科學研究解決了大體積混凝土施工、高墩柱爬模等施工難題,穩扎穩打地推進項目建設。護國河特大橋QC小組發布的《提高液壓爬模施工高墩柱的混凝土質量》課題還榮獲云南省交通運輸廳行業2019年優秀QC小組成果二等獎。

“本來春節期間為保障工期項目就沒有停工,加之受新冠肺炎疫情影響,按原進度計劃已無法滿足工期要求,我們只能再加足馬力沖刺目標?!绷_忠祥介紹,疫情打亂了原本就緊張的工期計劃,給復工復產帶來了巨大壓力。各參建單位強化了疫情防控和復工復產工作,及時落實云南交投集團加大投資促進發展工作推進會會議精神,積極組織項目公司相關部門及各參建單位實地調查,及時梳理剩余工程量及存在的困難和問題,明確各項工程節點目標,制定組織保障措施、技術保障措施、經濟保障措施,倒排工期,責任到人。同時充分運用“逢十考核、逢二開會”機制,解決各項疑難雜癥、逐個攻破難題,各項工程在保證安全的前提下,質量大幅提升,工程進度穩步推進,確保了目標任務的完成。

4年來,云南交投人用實際行動和智慧應對無數艱難險阻,按時建成騰隴高速公路,為全省決戰決勝“能通全通”工程打下了一場漂亮的攻堅戰。



眾志成城鑄精品

大道重山過,品質立潮頭。騰隴高速項目建設伊始,就將打造品質工程作為重要任務,高站位謀劃、高標準要求、高質量建設、高效率推進。

“騰隴高速公路項目在抓好工程進度的同時,以質量提升年為契機,以標準化施工為抓手,以創建品質工程為目標全面開展了項目工程質量管理?!痹颇向v隴高速公路建設指揮部副指揮長、總監理工程師吳梓敬介紹,指揮部通過“工程質量提升年活動”,項目實現“遏制一般工程質量責任事故,杜絕重大質量責任事故的發生,確保單位工程、分部、分項工程一次驗收合格,合格率100%”的質量管理工作目標。并以“以高質量發展為要求,以創建品質工程為目標,以標準化建設對標對表抓落實,以規范標準對標對表查結果”作為質量管理的主線。在施工中注重過程控制,在新開工一個分項、分部工程時各工區技術科安排專業技術員嚴格按照設計對工程進行準確的放樣及技術交底工作,經復測確保放樣點位準確無誤后方可進行施工。對進場的原材料從源頭上控制,確保所有進場材料都符合設計要求及強度要求。在每道施工程序完畢后,各工區嚴格執行項目公司下發的管理辦法,嚴格執行“三檢”制度,由施工班組100%自檢,工區質檢員100%復檢和項目部質檢工程師抽檢50%,經現場監理工程師認可,方可進行下道工序施工,堅持上道工序不合格決不進入下道工序的施工。

騰隴二合同段六工區K137+223.5橋,鄰近村寨,伴湖而建,山水相融自成一景。大橋跨越海崗水庫,是當地糖廠用水水源地,環保水保要求高、保通難度大,特別是橋梁漸變段現澆結構施工更是難上加難。面對這一難題,六工區采用了筑島圍堰的施工工藝,保證水流從埋設的涵管中通過,同時鉆孔泥漿清運出場,保證水庫水體不受污染;下部結構施工中全過程嚴格控制,以安全、質量為第一要務;T梁吊裝過程中,改路分流,避免車輛擁堵;針對漸變段梁板數增加,濕接縫寬度變窄的情況,多次邀請指揮部、設計院專家現場指導,聽取多方意見,按期完成施工進度。

“大橋的施工,得到了當地政府和群眾的大力支持,淳樸熱情的隴川人民無時無刻不感動著我們。我們在過程中堅持做到最好,努力打造品質工程才能不辜負信任?!绷^技術質量科科長茍志勇說。

與此同時,指揮部還在工程建設中積極推廣新技術、新材料、新設備、新工藝,并要求各施工單位積極動員參建職工積極投身合理化建議、技術攻關、技術革新、技術改造、發明創造等活動,將新成果轉化為生產力,不斷提高工程建設的科技含量和創新水平,注重科研課題成果轉換的實效和經濟性,不斷提高工程建設科技含量和創新水平,保證工程質量。在2018年就印發了《云南騰隴高速公路建設項目公司關于開展降本增效(優化設計)合理化建設活動的通知》,結合項目所在區域的氣候特點,項目公司聯合云南省交通規劃勘察設計研究院開展《云南山區耐久性排水瀝青路面關鍵技術研究》的科研課題研究。同時開展了塑膠模板的推廣和使用、自行式(爬行)液壓二襯臺車應用、火山石應用、橋面鋪裝整平機及駕駛式磨平機的推廣、二襯養生臺車的應用、梁板預制中免鑿毛法的應用。通過這些技術的運用,有效減少了對環境的破壞,降低了施工成本,加快了施工進度,提高了工程質量,保障了工人的職業健康。



美麗風景添新彩

德宏是一個神奇美麗的地方,天藍、地綠、山青、水秀。世世代代居住在這里的各族群眾都有著保護生態的優良傳統,始終用生命呵護著這里的青山綠樹、碧水藍天。

“我們始終認真貫徹落實‘綠水青山就是金山銀山’的發展理念?!绷_忠祥介紹,在騰隴高速公路建設過程中,指揮部堅持水土保持設施與主體工程同設計、同施工、同投產使用的“三同時”制度,提出了“主動、前瞻、嚴謹、務實”的水土保持工作理念,改變以往大部分公路建設中環境保護、水土保持工作“重兩頭、輕中間”“重治理、輕保護”的局面,在項目的水土保持管理工作中要求各參建單位結合各自項目實際情況,從思想意識上樹立項目環保、水保工作理念。在施工過程中對當地的名木、古樹,采取局部調整路線或移植方式進行有效保護。橫向與省內不同項目的環保、水保工作成效對比,縱向與過去和現在、同一個項目不同兄弟單位的環保、水保工作成效對比,通過對比學習,達到創新和完善,也最終實現“車在路上走,人在畫中游”的項目環境保護及水土保持工作目標。

羅忠祥介紹,騰隴高速公路把“極邊第一城”騰沖市、“葫蘆絲之鄉”梁河縣、“中華翡翠毛料城”盈江縣、“目瑙縱歌之鄉”隴川縣、“東方珠寶城”瑞麗市串在了一起,沿途自然環境優美,風光秀麗,擁有豐富的旅游資源,是連接沿邊城市群,形成芒市—瑞麗—騰沖—芒市精品旅游環線和沿邊高速公路環線的關鍵路段,沿途城市將成為后發崛起的重要旅游目的地,不斷融入大滇西旅游環線。

建設一條品質路、一條美麗公路,打造一方令人陶醉的風景,“路到哪里,美麗就要傳播到哪里”,是項目建設者們共同的愿景,也是建設者堅守的“匠心”。指揮部圍繞大滇西旅游環線建設,積極配合開展大盈江流域旅游美景打造,將高速公路“無痕”嵌入青山綠水中,打造生態環保的綠色高速,讓旖旎山水與鋼筋水泥相映成趣,最大限度地保護了生態環境。在沿途的立交區,路側邊坡和隧道三角區,目之所及處都多層次地打造了綠化景觀,與周圍本就蔥蔥郁郁的環境融為一體,為道路增色添彩不少。在途經大盈江流域的路段,為了使駕乘人員能夠透過車窗看到四季不同的美景,道路兩旁的防撞護欄特別調整為通透式護欄。在盈江服務區,為了給百年的“榕樹群”讓路,服務區在土地規劃設計時就選擇避讓保護,并在后期的建設中將榕樹景觀和服務區設計融為一體,打造生態優美、又具有當地風情的服務區,讓沿線田園、森林、壩區更有魅力,更加宜居、清新亮麗。

騰隴高速,勇立“橋”頭,必將助力云南經濟騰飛,譜寫和諧動人詩章。


文 | 李承韓、張建永、鄭宇聲

圖 | 云南騰隴高速公路建設指揮部

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