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央視新聞:全力沖刺!云南在建最長高速公路隧道進入最后500米決戰階段
發布者:管理員    信息來源:央視新聞客戶端    發布時間:2020-10-23     瀏覽次數:3828
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“等這最后的500米打完,老營隧道實現貫通、保瀘高速順利通車的時候,我一定在明年‘五一’帶著女兒來這走一走。我會告訴她,能參與這條云南最長公路隧道的修建,爸爸很自豪?!币晃徽诙磧鹊却_挖的施工人員說。目前,經過建設者的日夜堅守和全力奮戰,云南保(山)瀘(水)高速公路控制性工程老營特長隧道建設又有了新進展,隧道右幅進入最后500米決戰階段。

“從日均進度5米,到如今以日均10米左右的進度加速隧道掘進,主要還是得益于圍巖條件的改善。希望接下來一直是Ⅲ級圍巖,但遇到V級圍巖我們也絕不退縮?!崩蠣I隧道施工現場負責人說。原先在掘進中遇到的Ⅳ、Ⅴ級圍巖以灰質泥巖、鈣質粉砂巖為主,遇水膨脹、暴露后風化嚴重,自穩能力差,容易掉塊,而且高地應力引起的隧道大沉降、變形,涌水、突泥、坍方以及初支變形等現象經常發生,而如今的Ⅲ級圍巖使得鑿巖臺車、整體式液壓棧橋、扒渣機、多功能水平鉆機等一系列隧道施工新設備可以得以“大展身手”,除了設備,人手也能在圍巖條件好的時候加緊跟上,大大加快了隧道掘進速度。

據介紹,老營特長隧道2016年3月10日開工建設,隧道左幅全長11475米,右幅全長11520米,是云南省目前在建高速公路工程中最長的隧道,也是保瀘高速公路的重點控制性工程。該隧道橫穿怒江山脈五個斷層和破碎帶,高差起伏大,最大埋深1268米,地質為殘積碎石土、泥盆系等七種構造層,工程地質極為復雜。保瀘高速是連接滇中、滇西、滇北的重要通道,同時也是滇藏公路新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。作為怒江州第一條高速,保瀘高速建成通車后,昆明到怒江的行車時間將縮短至6小時,與滇西滇西南經濟片區和旅游景點的距離也將大大縮短。(總臺央視記者李常明)

來源 | 央視新聞客戶端

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